Rolamento de alumínio com alto teor de estanho HZ-20 Fabricantes

O que é a gama HZ-20

HZ-20 é uma família de rolamentos compostos bimetálicos. Uma camada de liga de alumínio com alto teor de estanho (AlSn20Cu1, normalmente 0,2–0,5 mm) é ligada a um suporte de aço de baixo carbono e, na variante sinterizada porosa, uma camada intermediária de cobre sinterizado melhora a distribuição de óleo e a dissipação de calor. O suporte de aço suporta a carga mecânica e térmica; a camada de alumínio-estanho proporciona conformabilidade, capacidade de incorporação, comportamento antigripante e resistência à corrosão contra óleos lubrificantes.

Como a camada de trabalho não requer ligas antifricção galvanizadas, o rolamento pode ser usado diretamente em aplicações de eixo flexível e furo retrabalhado. O diâmetro externo é usinado com precisão para um ajuste de pressão definido, e o furo interno pode ser reusinado após a instalação para corresponder à folga do eixo exigida pela montagem.

Gama de produtos e adequação à aplicação

Duas variantes fornecidas cobrem a maioria das consultas do HZ-20. A seleção depende do nível de carga, da estratégia de lubrificação e se o furo será retrabalhado após a prensagem.

Ambas as variantes compartilham o mesmo sistema de liga e são intercambiáveis em muitas carcaças, mas a classe sinterizada porosa é preferida onde a retenção da película de óleo é importante e a bucha bimetálica sólida é preferida onde o furo será usinado no local.

Especificações Críticas

• Camada de trabalho: Liga de alumínio com alto teor de estanho AlSn20Cu1, 0,2–0,5 mm de espessura.
• Apoio: aço de baixo carbono para resistência mecânica e condutividade térmica.
• Capacidade de carga: até 50 MPa em serviço contínuo lubrificado a óleo.
• Valores mecânicos (HZ21): resistência à tração >150 MPa, ponto de escoamento >90 MPa.
• Térmico: coeficiente de expansão térmica 24×10⁻⁶/K, condutividade térmica 50 W/(m·K).
• Dureza da camada de liga: HB 30–50.
• Encaixes no furo e no alojamento: eixo f7, carcaça H7, espessura da parede 2,4–8 mm dependendo do tamanho.
• Conformidade: O sistema de material atende aos requisitos da Diretiva de Veículos em Fim de Vida da UE 2000/53/EC.

Ajuste da aplicação e condições operacionais

Os rolamentos HZ-20 são especificados onde a resistência à fadiga, ao desgaste e à corrosão do óleo devem resistir sob cargas flutuantes. As instalações típicas incluem posições principais e de biela de motores de combustão interna, virabrequins de compressores de ar, bombas de engrenagens, máquinas de forjamento e metalurgia, equipamentos de mineração e construção, unidades hidrelétricas e suportes de laminação.

O material tolera condições limite de lubrificação e fornecimento intermitente de óleo. Sob lubrificação com graxa, a vida útil depende do valor PV: em aproximadamente 2,5 MPa·m/s a vida é da ordem de 200 horas, enquanto em 0,1 MPa·m/s pode exceder 10.000 horas. Os intervalos de manutenção da lubrificação são normalmente cerca de metade da vida útil esperada, portanto, um PV de 2,5 MPa·m/s corresponde a uma nova lubrificação em intervalos de aproximadamente 100 horas.

Opções de configuração e usinagem

• Buchas cilíndricas padrão com diâmetro externo usinado com precisão e diâmetro interno retrabalhável.
• Orifícios de óleo, ranhuras de óleo e bolsas de óleo posicionadas no circuito de lubrificação.
• Combinações de espessura e comprimento da parede correspondentes ao furo da caixa e ao diâmetro do eixo.
• Materiais de suporte alternativos mediante solicitação, incluindo suporte de bronze, suporte de aço inoxidável e composições sem chumbo.
• Geometrias flangeadas e de face de impulso onde a localização axial é necessária.

Confirmamos a geometria final com base no desenho da carcaça antes da produção, porque a interferência do ajuste por pressão e a folga do furo pós-instalação determinam tanto a folga de funcionamento quanto a vida útil à fadiga do conjunto.

Controle de Qualidade e Aceitação

A produção é monitorada desde a seleção da matéria-prima até a inspeção final. A liga e o aço recebidos são verificados de acordo com as especificações, a ligação entre a camada de alumínio-estanho e o suporte de aço é controlada durante a laminação e sinterização, e as buchas acabadas são inspecionadas quanto às dimensões, espessura da parede e condição da superfície. Testadores de fadiga, simuladores de desgaste e analisadores metalográficos são usados ​​para verificar se a estrutura metalúrgica e o comportamento de desgaste correspondem à amostra qualificada.

Para o fornecimento do projeto, concordamos com o cliente os itens de inspeção e os critérios de aceitação antes do primeiro lote, e retemos os registros de inspeção para que pedidos repetidos possam ser comparados com a liberação original.

Instalação, manutenção e facilidade de manutenção

As buchas HZ-20 são instaladas por pressão no furo do alojamento H7. O diâmetro externo é usinado para fornecer a interferência necessária; interferência excessiva pode distorcer o furo, enquanto interferência insuficiente permite que a bucha se desloque. Após a prensagem, o furo interno pode ser alargado ou perfurado até a folga de funcionamento especificada, o que é particularmente útil quando a caixa se distorce durante a montagem.

A manutenção é baseada no intervalo de lubrificação derivado do valor PV de trabalho. Como a camada de alumínio-estanho resiste à corrosão do óleo, a bucha tolera intervalos prolongados entre relubrificação em comparação com o bronze comum. A substituição segue o mesmo procedimento de encaixe por pressão e o suporte de aço permite que a bucha seja extraída e recolocada sem danificar o alojamento em serviço normal.

Informações que usamos para configurar sua solução

Para preparar uma configuração e cotação, trabalhamos a partir dos dados da aplicação e não apenas de um número de catálogo. As informações a seguir nos permitem selecionar a variante, a espessura da parede, os recursos de lubrificação e o ajuste.

Tipos de rolamentos relacionados em nossa linha

Onde o ciclo de trabalho se afasta das condições do motor lubrificado a óleo, outras famílias da nossa linha podem ser mais adequadas. Rolamento composto bimetálico HZ-800 usa um revestimento de chumbo-bronze para aplicações industriais lubrificadas, enquanto os rolamentos autolubrificantes HZ-10 operam sem lubrificação externa em posições de carga mais baixa. Analisamos o ponto de trabalho com o cliente e recomendamos a família que corresponda à carga, velocidade e estratégia de lubrificação.

Perguntas frequentes

Qual é a carga máxima para um rolamento de alumínio com alto teor de estanho HZ-20?

Nossas buchas HZ-20 e HZ21 são classificadas para uma capacidade de carga máxima de 50 MPa em serviço contínuo lubrificado a óleo. A carga real permitida depende do valor PV, da dureza do eixo e da temperatura operacional, por isso confirmamos o ponto de trabalho antes de lançar um projeto.

O furo interno pode ser usinado após a instalação?

Sim. O diâmetro externo é usinado com precisão para o ajuste por pressão e o furo interno pode ser retrabalhado após a instalação da bucha. Isto permite que a folga de funcionamento seja ajustada após qualquer distorção da carcaça causada por prensagem, o que é comum em conjuntos de motor e compressor.

A camada de trabalho precisa de galvanoplastia?

A camada de alumínio com alto teor de estanho AlSn20Cu1 fornece desempenho antifricção e antigripagem diretamente, portanto, nenhum revestimento de liga resistente ao desgaste é necessário na superfície de trabalho. Isso simplifica a produção e evita riscos de processo relacionados ao galvanização.

Com que frequência o rolamento precisa de relubrificação?

O intervalo de lubrificação é aproximadamente metade da vida útil esperada no valor PV operacional. Com uma PV de cerca de 2,5 MPa·m/s, a vida útil é da ordem de 200 horas, portanto é apropriado relubrificar em intervalos de cerca de 100 horas. Valores mais baixos de PV prolongam substancialmente a vida útil e o intervalo.

Quais ajustes são usados ​​para o eixo e a carcaça?

O ajuste padrão é eixo f7 e carcaça H7, com espessura de parede de 2,4 mm a 8 mm dependendo do tamanho do furo. Confirmamos a interferência e folga no desenho da caixa antes da produção.

Quais materiais estão disponíveis para o suporte?

O suporte padrão é aço de baixo carbono. Dependendo da aplicação, também podemos fornecer suportes de bronze, suportes de aço inoxidável e composições sem chumbo. O sistema de materiais da linha HZ-20 está em conformidade com os requisitos da Diretiva de Veículos em Fim de Vida da UE 2000/53/EC.